De nouvelles restrictions de circulation à Paris, Strasbourg et Grenoble

A Grenoble, Paris, Strasbourg, la zone à faible émission (ZFE) monte d’un cran dans l’interdiction des véhicules polluants depuis le 1er juillet 2019. 

 

Les nouvelles conditions de circulation à Paris, Strasbourg et Grenoble

 

A Paris : objectif 0 véhicule diesel en 2024

La mairie de Paris a pour objectif de ne plus avoir de véhicules diesel en circulation à partir de 2024. En effet, la circulation des véhicules a un grand impact sur la qualité de l’air. Ces nouvelles restrictions s’inscrivent dans la loi de la transition énergétique

Désormais, les véhicules diesel et les utilitaires immatriculés avant 2006 ne peuvent plus circuler à Paris les jours de semaine entre 8h et 20h. Dès à présent, seuls les véhicules estampillés Crit’Air 1,  2, 3 et les électriques pourront circuler librement dans cette zone. Également, les poids lourds immatriculés avant le 1er octobre et les deux roues avant le 1er juillet 2004 auront cette même interdiction. Les nouvelles restrictions concernent 3.4% des kilomètres réalisés dans la ville de Paris par les véhicules particuliers.

A Grenoble : Uniquement des véhicules électriques & Crit’Air 1 en 2025

Depuis le 2 mai 2019, les véhicules sans vignette ou disposant du Crit’Air 5 ne sont plus autorisés dans la ZFE de Grenoble Alpes Métropole. C’est la première étape du plan visant à atteindre l’objectif.

 

A Strasbourg : Une ZFE élargie à 33 communes en janvier 2021

Depuis septembre 2018, la ville a mis en place une première ZFE interdisant les véhicules de livraison dotés d’une pastille Crit’Air 5 dans son centre ville, dans le secteur de la Grande Ile. Quant aux véhicules électriques et au gaz, ils bénéficient d’horaires de circulation et de stationnement plus avantageux. La ZFE de Strasbourg sera élargie à 33 communes d’ici le 1er janvier 2021.

 

En cas de non respect, les automobilistes risquent une amende de 68€ à 375€

Si vous avez un véhicule léger, vous risquez une amende de 68€ minimum. Quant aux véhicules lourds, l’amende s’élève à 135€. Les contrôles sont fréquents. Déjà en 2018, les agents parisiens ont sanctionné 12 000 usagers ne respectant pas les règles.. En 2019, les contrôles seront toujours de rigueur. 

 

 

 

La transition énergétique : une urgence sanitaire et environnementale

 

L’Europe a porté plainte auprès de la Cour de Justice de l’Union Européenne contre la France pour non respect persistant des normes de qualité de l’air. En effet, en 2016, il a été constaté qu’il y avait dans l’air plus du double de la limite autorisée européenne de dioxyde d’azote. Le rejet des trois gaz les plus polluants promet d’être réduit de manière significative grâce à cette nouvelle étape. 

 

La création des zones à faibles émissions

Une collectivité territoriale peut décider de limiter ou d’interdire la circulation de certains véhicules polluants pour améliorer la qualité de l’air. Souvent, ce sont dans les agglomérations qu’il y a des Zones à faible émission. Actuellement, les véhicules sont contrôlés et définis par le dispositif des vignettes Crit’Air. C’est la nouvelle appellation de Zone de Circulation Restreinte (ZCR).

 

La prime à la conversion 2019

Le dispositif fiscal de la prime à la conversion a pour vocation de renouveler plus rapidement le parc automobile en France. En effet, sont éligibles à cette prime les personnes possédant un véhicule polluant. Dans le processus, avant d’acquérir un véhicule respectueux de l’environnement, le bénéficiaire doit mettre au rebut son ancien véhicule dans un centre VHU. De plus, ce dispositif a pour objectif d’aider financièrement les ménages les plus modestes. Cette prime est donc en fonction de vos revenus et vous pouvez bénéficier jusqu’à 5 000€ de primeEnfin, le montant dépend également des caractéristiques du nouveau véhicule. Moins le véhicule rejette de CO² et de particules, plus la prime sera intéressante. Ainsi, l’Etat encourage l’acquisition de véhicules hybrides et électriques.

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